天和汽车

不得不说，现在的车企已经将车型、品牌推广活动玩得是如火纯青了。

前不久，我还感叹东风雪铁龙在2017GoStar汽车文化音乐嘉年华现场投下迪玛希一枚，用男色狠撩了C3-XR目标人群——85后年轻族群一把。

上周五，它又在第三代C5的试驾活动里，上演了一部《夏日嬷嬷茶》：一辆车、两个人、三条路线供挑选。配上明媚的阳光和5月底还算凉爽的气温，实在是惬意。

我们这辆车选定的是C线路，从上海中航泊悦酒店出发，以佘山索菲特酒店为终点，途经城市道路、高速公路和一段田间窄路，总长52.5公里。正好是普通家庭周末近郊出游的路线和距离。

不知大家怎么看？总之，我已经感受到了主办方满满的诚意和“小心机”。

第三代C5的目标消费人群，是年龄30-40岁的社会新锐或者初创人群，他们大多已婚、有子女，相比喜欢摇滚、Funky、小鲜肉，且仍然嗨得动的85后小年轻，这一年龄段的人们更享受在忙碌了一周以后，和家人一起，为自己的身心放一个悠闲、舒适的假期。

在这一点上，你不得不承认东风雪铁龙把目标消费人群的喜好摸的门儿清，并且懂得怎样对症下药。

而也正因为有了这样一趟为期两天的近郊试驾，我才能够切身的感受到第三代C5在各方面的升级，细品这杯“夏日嬷嬷茶”。

从外观设计上看，第三代C5较前两代车型，在车身高度、长度增加了不少的同时，整体设计更为年轻、动感，家族特征也更加明显。

独具特色的“Quad-8”矩阵式LED尾灯，寓意中国传统吉祥元素的同时，又完美地结合了爱马仕图案的法国元素，恰到好处的诠释了什么叫中西合璧。尾部的不锈钢双排气管装饰，也为整车增添不少时尚韵味。

贯穿式出风口、悬浮式8英寸彩色高清中控触屏、上下分层立体式的中控台设计，以及同级唯Y一搭载12.3英寸全液晶彩色数字仪表……这一代C5的内饰造型终于回归了大众审美，在营造时尚、科技感氛围上，绝D对算得上尽心尽力。

而最让我惊艳的是全新La-maison唯享座舱。

一座进车内，温馨、舒适感油然而生。座椅采用了全新升级人体工学设计，提供按摩、加热、迎宾及后座VIP功能，加上触感细腻的高档棕色打孔真皮，2小时的路程中，我丝毫感觉不到疲惫。

再加上长途不累、弯道不飘、簸路不颠的新一代AMCS大师级平顺底盘调教、全系5IS多维超静音系统、同级唯Y一真正的双模双区全自动空调……称呼一句“舒适王”也丝毫不为过。

最终被实力圈粉的，是宽敞的后排空间。第三代C5一改上一代车型后排空间局促的弊病，顺应了国内消费者对于大空间的需求，即使是遇上我这样的大长腿也没在怕的。

前排座椅的后背上，有能够调节前排座椅前后摆放位置的按钮，对于坐在后排的手短星人来说，简直是福音。

在动力表现上，第三代C5延续了350THP与380THP发动机（国际年度发动机八冠王）和第三代6速手自一体变速箱这一对老搭档。动力调校偏沉稳，初段输出力道比较缓和，中段加速时才会表现出十足的后劲。

或许，对于骨子里有着一股躁动劲儿的汽车玩家来说，可能这样的动力配置是不够的。不过，对于已经逐渐收敛了锋芒的30-40岁消费人群来说，作为家庭用车，这样的动力配置刚刚好。要知道，强劲动力的代价往往就是高油耗。

说到这里，值得一提的是，该车型配备了STT启停系统，在不影响车内舒适度与不改变驾驶者习惯前提下，市区内驾驶最高可节油15%。这对于生活在“堵城”北上广的消费者来说，十分受用。

除了之前提到的高清中控屏等，这台C5的还有许多智能配置值得说道说道。只需轻踩油门就能自动释放的电子手刹、无钥匙进入及一键启动、FCW前方碰撞预警系统、车道偏离预警系统……

真的不是我见识浅薄，只是这一杯清新爽口且不腻的“夏日嬷嬷茶”已经超出了预期。

说到法系车，第一个想到的是高品质与精致的设计风格，当然，其中的浪漫气息不可或缺。但是，我们不得不承认，随着年龄区隔下的群体消费诉求差异加大和消费者需求的多元化，对于汽车品牌来说，掐准目标消费人群的喜好，才是王道。