天和汽车

?？怂故切矶嗳松锏牡谝惶ǔ?，作为一台交通工具，它有能力胜任几乎所有我们会用一台汽车去完成的事情。但是这款产品同时也让很多使用它的人不再把汽车作为简单的交通工具?！凹菔徽哂畔取钡纳杓评砟钊眯矶嗳艘馐兜郊菔桓惺埽ǘ猿盗究刂频木汲潭?、参与感和整个互动过程所带来的愉悦感）的确是不同汽车之间最根本的差异，并且支付更高的价格也不一定能带来更优越的驾驶感受。凭借着这一点，在强手如林的A级车市场初出茅庐的?？怂挂慌诙?。

很快，它便获得了汽车世界里几乎可以获得的所有荣誉，而它受到表彰的理由惊人的一致：此前从没有一款家庭车能将实用舒适和运动乐趣这两对看似对立矛盾的诉求如此和谐的同时满足。凭借独特的底盘和悬架结构，?？怂共坏眉彝コ祷竦昧丝梢云ヅ渲屑督纬档氖媸矢惺?，同时还让那些特种中性能升级版获得了足以猎杀超级跑车驾驶体验。

此后的第二代和第三代?？怂苟技岢至朔浅＠嗨频纳杓评砟?。但现在离?？怂故髁⑴枷竦匚坏哪且豢桃丫チ?0年。同级竞品们在不断的进步，其中最成功的几款车都用上了和?？怂狗浅＝频牡着探峁?，而福特自己则在过去很长的一段时间里都把心思放在扩充SUV产品线以及能够帮助品牌树立形象的性能产品上。现在他们决定用一次全面的换代将?？怂怪匦麓匚杼ǖ闹醒?，的确应该这样，?？怂拐飧雒值挠⑽牡ゴ省癋ocus”本来就是“焦点"的意思。

保留让人膜拜的操控，更新其他全部

第二和第三代?？怂顾玫腃1平台被全新的C2平台所取代，凭借这个基础层面的根本性改良，新一代?？怂褂胫跋啾忍逯丶跚?，刚性却增加了?？悸堑较衷诘拇蠡肪?，这个平台必须给福特新一代?？怂勾锤蟮暮笈懦擞每占?，同时那一直受人膜拜的操控性绝对也不能接受任何形式的妥协。于是新一代?？怂褂昧艘恢智擅畹姆椒ㄊ迪至恕耙皇瘛?，在三围尺寸非常接近C1的C2平台上，四个车轮的位置相比上一代平台更靠近4个角落，这样新一代?？怂辜仁迪至酥峋嗟脑黾印缮弦淮?648毫米增加到了2705毫米，这些增幅几乎全部贡献给了后排。同时没有增加车身的实际尺寸避免了增加运动惯性势必会导致的操控性能下降，额外的好处则是缩短前悬可以增加了转向响应的灵敏度。

在新平台上构建的新一代?？怂估锢锿馔饧负趺挥腥魏味魇呛蜕弦淮饭灿玫?。消费者能够最直观感受到的首先是外观。造型风格依旧强调动感，但线条的处理比前两代柔美了不少。从侧面看这款车的重心比上一代更靠后，配合在头尾两端强健，在中间位置隐没的腰线，无论是三厢版或两厢造型都能给人以一种蹲伏地面的感觉。

诸多细节上的改进从多个侧面改进了这款车的功能性。比如前后车灯和日间行车灯都用上了LED光源，明显纤细化的C柱给后排乘客带来了更敞亮的乘坐体验，前进气格栅、后视镜和后扰流翼片的采用的全新设计在提升造型美感的同时降低了车身风阻。

为了进一步提升运动魅力，新一代?？怂够箍继峁㏒T-Line型号。从名字就不难猜出它的设计风格——鲜艳的车身涂装搭配更加宽阔、运动风格更加显著的前后保险杠?？悸堑焦谙颜叨杂谌嵩煨偷钠?，中国市场将同时提供三厢和两厢版ST-Line车型，同时也只有中国市场的这种型号会标配18寸运动轮毂搭配尺寸为235/40R18的米其林PS4运动轮胎。

新一代?？怂乖谀谑紊杓粕系谋浠韧飧懈そ恍?，中控台变得宽阔、扁平、简洁。在实现所有必要功能的前提下，车内按钮的数量被减少了一半。位于中控台最上端的8英寸彩色触控屏里的菜单，消费者可以对那些不太常用的功能进行逐一的调整。操作系统是在许多福特和林肯车型上都开始应用的SYNC III，兼容CarPlay和百度CarLife手机互联系统。

其他能够让人感觉到科技进步的地方包括用小巧的电子手刹开关取代了粗笨的机械式手刹，换挡旋钮替代了用来控制自动挡的传统杆把，而在换挡旋钮的前端还有无线充电座，如果你的手机没有这个时髦的功能这款车里还提供好几个位于不同位置的USB接口提供充电，包括在车内后视镜上也会有一个USB口，那是为行车记录仪准备的，这也是国产车型所独有的配置。所有的车型都将标配3幅式多功能方向盘，高配车型将提供真皮包覆和换挡拨片。

新一代?？怂乖谧问媸识壬系奶嵘芟灾?，而很有意思的地方是或许是为了贯彻“以驾驶为核心”的理念，大部分的型号最终都会使用真皮和织物混搭的内饰搭配，真皮提供了高级感和易清理性，而织物面料则在转弯时提供了比真皮更好的摩擦力，另外这种混搭也比传统的全真皮内饰看起来更时尚一些。ST-LINE车型的消费者将得到最高的配置水平。真皮的缝线会变成醒目的红色，而座椅上也多了很多好看的纹路，内饰板也会采用更有运动感的材质来烘托气氛。

新一代?？怂菇浔?款3缸发动机，最入门1.5升自吸版有90kw/153Nm，它会搭配6速手动或者6速自动变速器。另外两款发动机是94Kw/173Nm的1.0T(125车型）和135KW/243Nm的1.5T(180车型），他们都将搭载全新的8速自动变速器。

为了的适应不同细分市场的诉求，新一代?？怂菇浔噶街植煌暮笮?，1.5L和125车型将采用扭转梁式非独立后悬架，而180车型（包括ST-Line）将使用更高级的多连杆。

在法国尼斯参加?？怂谷蛎教迨约莼疃乃得骰嵘?，福特的工程师说在开发新一代?？怂故彼堑哪勘晔侨盟募菔惶逖槟芄恢叵值谝淮敌偷哪Я?。我没有开过第一代?？怂?，所以我无法确认这个目标是否兑现。但我开过第二代、第三代、第三代的ST和RS，所以我敢说新一代?？怂乖诩菔惶逖榉矫嫠〉玫慕椒却蟮搅巳盟械木浩范疾坏貌慌ψ犯系牡夭?。

在为期两天的试驾里我驾驶两款不同的型号，他们都配备1.5T发动机搭配多连杆后悬挂，其中ST-Line给我的印象更深刻，这是因为它的离地间隙比其他版本低了10毫米，而且底盘调校也更偏向给驾驶者带来更愉悦的体验。不过其他的版本在这方面和它的差距也并没有多大。

如果说高尔夫的转向可以用“准确”来形容，那么?？怂沟淖蚓涂梢员欢ㄒ宄伞熬贰?，转动方向盘和车头指向变化之间的同步感更强，关联感也更直接。由电机负责驱动助力装置的转向手感比上一代更轻盈，但是无论使用什么样的节奏来调动它，都能感受到车身动作尽在掌握。由人的双手到车轮之间各个关键节点的刚性加强是原本已经非常优秀的驾驶感受能够得到进一步提升的关键，不光是车架本身，前后悬挂的支点刚性也比上一代车型高了许多。另外明显的减重也是早就这种轻快步伐的另一个关键之处，新一代?？怂贡壬弦淮敌偷亩杂π秃牌毡榻档土嗽?0公斤体重，这意味着车身惯性对制动、转向和加速的每一项动态环节的影响都比以往更小。

所以?？怂共⒉恍枰揽拷┯驳男芤材芑竦昧榛钋嵊淖虮硐?。其实在入弯后车身会出现些许侧倾，但底盘不会发生慌乱，车轮行进的轨迹完全尽在掌握，只需要很短的时间它就让我产生了充分的信任感，开始敢于在尼斯山区非常多见的发夹弯里恶作剧般的一次又一次更早的开油，去试探一下轮胎附着力的极限。与ST和RS不一样的是ST-Line更强调步伐的稳健，而不是转向过程的刺激程度，当车轮受到不合理的压榨时，它会用礼貌的线性偏航来提示驾驶者不要太过火，而不是像?？怂筊S那样用夸张的漂移来刺激驾驶者的肾上腺素。

也许这会让一部分把它看成小钢炮的消费者略感失望，但重现异常精彩的操控表现只是新一代?？怂沟闹霸鹬?，它还需要承担一台多面家庭车的重任，和20年前相比，现在的消费者对乘坐舒适性的挑剔程度比以前可说是苛刻了好几倍。但再挑剔的消费者也应该对现在的底盘吸震能力感到满意。因为，也许这样说会让狼堡的工程师感到难以置信，但在做到操控响应更灵敏直接的同时，新一代?？怂沟男以诖砺访婀帝趾涂油菔钡谋硐忠脖认忠鄣母叨蚋拥某廖群屠狭?。尤其是在通过减速带的时候，同轴的两个车轮同时压过路面突起物的时候?？怂沟某瞪聿换岢鱿秩魏握鸩?。更让包括高尔夫在内的同级竞品感到沮丧的消息是新一代?？怂苟韵杆檎鸲墓四芰σ驳玫搅颂乇鹈飨缘募忧?，在后桥和车身连接的地方使用衬套对降噪和隔震所起到的帮助非常直观，现在那些经?；嶙诤笈诺某丝陀Ω貌换嵩俚执?“驾驶者优先”这样的话术。

动力响应很快，8速自动的表现胜过了手动

在这次试驾会上我只开到了1.5T，这是一款全新的发动机，福特想让所有前来试驾的人尽可能的多体验一下他们的最新成果。在欧洲这台1.5T发动机有两种不同的输出功率，150马力和182马力，而在国产的1.5T?？怂怪挥?84马力（135KW）一种调校。

欧版?？怂?.5T的两种调校我都体验了，无论是平和的驾驶还是激烈的操控，两种不同功率调校的1.5T在性格上的差距其实并没有数字描述的那么大。这台强调低转速扭矩输出的3缸发动机怠速相当平稳，响应非?？?，涡轮迟滞比四缸更少，在低于峰值扭矩输出的1400转左右就可以开始提供很实在的加速能力。所以在踩下油门的同时我就能感受到车轮开始带动车身加速。在整个峰值扭矩输出的转速范围里（1600-4500转）这台1.5T给人的感觉都不像只有3个气缸和1.5升排量。

我想正是由于这个原因，这台发动机搭配8速自动变速器的实际体验甚至要优于手动挡。虽然后者能够带来更多驾驶乐趣和自主性，但是8速变速器凭借更密的尺比和更多的挡位可以确保发动机在更大的车速范围内都将发动机转速控制在效率特别高，运转特别顺化的区域。这台8AT无疑是新一代?？怂股系囊淮蠹际趿恋?，和那台老旧的6AT相比，新变速器掌握换挡时机的逻辑准确，换挡构成平顺，在自动模式下在急加速时还能迅速的完成连续多次降挡。

除了更大的空间、更好的动力系统和进一步提升的操控性，新一代?？怂乖诎踩渲梅矫娴纳锻灾?，带自动启停的自适应巡航、车道保持系统、智能自动泊车、交通标志识别、防碰撞预警一应俱全。

总结

这是一款全方面都取得显著进步的新一代?？怂?，更宽敞、舒适、高效、安全和智能化，最后但也是最重要的是它的操控水平回到了无人能及顶尖水平。其实在过去的几年里我们一直都希望看到一款新品的出现，一方面既能一如既往的拥有显著的个性色彩和动人的乐趣，同时也能全面和成熟的充当多面手。这样消费者就不必在满足自己的私欲和家庭需求之间做出选择。11.58万的起始预售价完全符合这款新车的定位，希望在正式上市的时候价格会更给力一些，这样就能让更多的年轻人义无反顾的去享受那充满激情的驾驶体验。